何時まで続くか

セントラルは月初か10日しか入会日が無い、とのことで、8月1日入会の私は、一日1050円のプレ会員利用で泳いでいる。今日で4日目で4200円。月の会費が1万2千円だから4日で4200円は高いなぁ。

今日は品川を20:30に出て、21:45-22:45で　25m×44本　を泳いだ。泳いでいるものの、今週は帰宅して食事が24時と遅い時間のためだろうけどメタボの改善は図られていない、と言うか体重がまったく月曜日と替わっていない。ｼｸｼｸ.....

3年前に通い始めたときは、1週間で1Kgずつ落ちていったんだけど、普通に昼夜食事しているから、メタボ改善への道は遠そうだぁ。

ムキきになって通う

25m×44本

今日も泳ぐのであった

昨日、３年ぶりの水泳で、１時間で1000m泳いだ。今日は、もう少し泳げるようになって、1時間で1250m泳いだ。　なんでこんな中途半端な距離かと言うと　25m×50本　なので、本数で区切りがいいところ。

昨日より会社を出るのが１時間遅くなったけれど、セントラル君は２３：３０までやっているので、結構大丈夫なのである。

久しぶりにブログのアクセス解析を見たところ、ずーっと書いていなかったにも関わらず、毎日２４－２８人のアクセス者がいて、一人で複数のアドレスで何度も来ていれば別だけど、こんなに更新の無いところに毎日来て頂いて申し訳ないのだ。

水泳復活

３年振りでしょうか、スポーツクラブに入会して、泳ぐことにしました。今度はどれだけ続くでしょうか。会社帰りに行けるようにと、亀戸ではないんですが駅の近くで２４時までやっているセントラルスポーツに。

３年ぶりに泳いだのだけど、１時間でなんとか１ｋｍ泳ぐことが出来て、３年前は１ｋｍ泳げるようになるのまで１週間以上かかったと思うので、０には戻っていなかったことが少し嬉しい。

車選び その２

コメントで続けるのもなんなんで、私はこっちに書きますね。

お久しぶりです。．．．ってどちら様でしたっけ？アクセスして下さる方は限られているし、ＥＣＲ３３を知っているのは３－４人なので予想はしてますが．．．

車ですが、買ったのがドリ車なので定常円で遊ぶだけならほぼ問題なく、このまま乗り続けるのに良いのですが、サーキットほ走るためには温度対策が無いと走れないんですよ。

最大の問題は、オイルクーラーが付いていないこと、油温・水温計がついていないこと。（パワーＦＣの薄ーーい液晶で水温はかろうじて読み取れるけれど）

ラジエターもこの前の修理で迷って銅２層にしたけど、ＴＣ１０００なんかの温度の上がり方を見ると銅３層にして、穴の開いたＦＲＰかカーボンのボンネットにしてエンジンルームの熱を逃がしたいところ。　

ＴＣ２０００でも３周くらいアタックしていると水温が１００度になってしまいクールダウンしないと走れない状態でとても熱に弱いんです。

まぁ手元のお金は繰り上げ返済にほぼ使ってしまったので、中古車にしても買い替えは難しいので当分大人しくしていますが。

車選び

４日の書き込みに、ならづけさんが次の車候補の話をコメントして下さいました。何か出物があった時に気に掛けて頂けるのは有難いこと。これからもよろしくお願いします。

で、次の車を選ぶときに、練習用の車として今のECR33を買ったのに中途半端に整備にお金を掛けてしまっている状況にあるので、同じ方向の車（練習車、あるいはドリ車？）ではなくて、グリップ用か車か、グリップ兼大人しく乗り続ける用の車に行こうかな、と思っていて、今回教えて頂いたソアラは申し訳なくもパス、と言うことで。

どうにもＥＣＲ３３に中途半端なんですよねぇ。２５万＋５万の３０万円で買ったところまでは良いけれど、雨のTC1000でバンパー壊して１２万円、ハンドルやコンソール周りのあまりに手垢がついてこれではなぁ、と言うパーツの交換で１０万円、黒煙もくもくの再セッティングと燃料ポンプの交換、インジェクター洗浄等で３０万円、ＴＥＩＮの車高調の交換で１８万円、ラジエター交換で７万円、とホイール購入はいれなくても既に１００万円超。

こういう車を買うと、どれだけ整備しても、たぶん車の売買を想定した価値は２５万円が基本と思うと、投資するのに勇気がいりますよね。あと３０万円かけて「ＧＴ－ＳＳ＋Ｚ３２エアフロ」であと１－２シーズン乗る、と言うことも考えないではないけれど、たぶんそうするとオイルクーラー付ける必要が出てきて、クラッチが滑り始めて、と結局また３０万円前後は掛かってしまうんですよね。

グリップ重視で買い換えるとするとS15が第一候補だけど、乗っていたことがあるだけにノーマル買ったら一通りいじりたくなってしまうものなぁ。（フロントパイプ、スポーツ触媒、マフラー、レーシングサンクション、ブーコン、サスペンション、インタークーラー、オイルクーラー、ラジエター、ＣＰＵ．．．）←ね。　こうなると１５０万円コースだよね。

このまま１－２年ＥＣＲ３３に大人しく乗って、サーキット兼大人しく街乗り、でNSX、34R、はたまた35R??  なんてのもねぇ。そういいながら昨年から事に掛けては、車の投資を抑えて節約した分で住宅ローンの繰上げ返済をして、真面目な大人になんとかなっています。

今までの車に掛けた膨大なお金を計算したら（嫌だからしないけど）、住宅ローンは今の半分以下になっていたかも。　そう考えると買ってから３年目でＥＣＲ３３に掛けているお金は、今までの中では可愛いほうかも。

スポカ 休業中

スポカは夏のお休み期間。車のメンテも何もしていなくて、車生活的にはのんびりと過ごしています。

8月あたりにＦＩＳＣＯのジムカーナ場でも借りようかな、と考えていた先月中旬ですが、家族が脳梗塞になってしまい、自分のスケジュールが立てにくい状況のため一旦断念しました。（期待している人御免なさい）

当初は実家近くの病院に入院して治療して、先月下旬に、初台にある長嶋さんやオシムさんが入院されたことでも有名なリハビリの専門病院に転院しました。

サーキット用と別に街乗り用に使っていた、前のベンツは年間３０００KM程度しか載っていませんでしたが、６月中は毎週土日に実家に、転院してからは初台に通うものだから、３月に納車されたムラーノは４ヶ月で２７００ｋｍの走行になり、今までとは比べようも無く乗っています。

６月２８日と７月３日にリハビリを見学していると、長嶋さんが一生懸命トレーニングされているところに遭遇。リハビリ室中に響く大きな声の「イチ、ニィ、サンッ、シッ」の掛け声のトレーニングは同年代の人のこなせるものではありません。私だけでなくリハビリ見学に一緒に行った家族も「長嶋さんだ」と嬉しそう。

たぶん一ヶ月過ぎたあたりで退院して、通いでのリハビリになると思いますが、当面土日はいける限り病院に顔を出すようなことをしています。

症状は脳梗塞としては軽いほうと思います。顔、言葉はほぼ問題なし。麻痺しているのが効き腕ではない左側なので、食べたり、物を書いたりすることには支障がなくて、同じ病気の人の中では、心配の度合いは小さいと思います。

皆さんに、ご心配頂くことが無いレベルになっていると思い書きました。nakano氏もブログでご家族が同じ病気になったことを書いていらっしゃいますが、その関係でご家族も乗ることができるように車を乗り換えたのかな、と今になって気付きました。皆さん大変ですよね。